हाइड्रोलिक मोटर सहयोग नहीं करेगी? ये ऑन-साइट सुधार डीलर को कॉल करने से रोकते हैं

यदि आप लंबे समय तक भारी उपकरण के आसपास काम करते हैं, तो अंततः आप एक लो-स्पीड हाई-टॉर्क (एलएसएचटी) हाइड्रोलिक मोटर में चले जाएंगे जो कार्य करने का निर्णय लेती है। ये मोटरें आपके बरमा, चरखी या कन्वेयर बेल्ट के पीछे की मांसपेशियाँ हैं। वे कठिन बने हैं, लेकिन अजेय नहीं हैं। और जब वे असफल होते हैं, तो वे आम तौर पर ऐसा काम के बीच में करते हैं, नियमित सेवा जांच के दौरान नहीं।

अच्छी खबर यह है कि साइट पर जो अधिकांश समस्याएं हम देखते हैं, वे भयावह विफलताएं नहीं हैं। वे स्थापना त्रुटियाँ, रखरखाव संबंधी चूक या साधारण गलत निदान हैं। यहां बताया गया है कि वास्तविक दुनिया में वास्तव में क्या गलत होता है और पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए चेक बुक निकाले बिना अपनी मशीन को फिर से कैसे चालू किया जाए।

शाफ्ट सील जो लीक होती रहती है: यह सील की गलती नहीं है

यह हमें मिलने वाली सबसे आम कॉल है. एक सर्विस टेक ने रेडियल पिस्टन मोटर पर लीक हो रही शाफ्ट सील को बदल दिया, मशीन को चालू कर दिया, और एक घंटे के भीतर, तेल फिर से बाहर निकलने लगा। सील की गुणवत्ता को दोष देना स्वाभाविक प्रवृत्ति है। हकीकत में सील सिर्फ एक शिकार है.

वास्तविक दोषी गलत संरेखण है। जब मोटर आउटपुट शाफ्ट संचालित भार के साथ पूरी तरह से समाक्षीय नहीं होता है, तो आप एक झुकने वाला क्षण बनाते हैं। वह रेडियल भार एक तरफ के बेयरिंग को कुचल देता है, शाफ्ट को डगमगा देता है, और सील लिप अपना गोलाकार संपर्क खो देता है। प्रीमियम सील सामग्री की कोई भी मात्रा इससे नहीं बचेगी।

आप इसे कैसे ठीक करेंगे: सील खरीदना बंद करें और अपनी माउंटिंग संरचना की जांच करना शुरू करें। मोटर फ्लैंज और लोड के इनपुट शाफ्ट के बीच संरेखण की जांच करने के लिए डायल संकेतक का उपयोग करें। यदि आप चेन या बेल्ट ड्राइव का उपयोग कर रहे हैं, तो सत्यापित करें कि तनाव मोटर की रेडियल लोड सीमा से अधिक नहीं है। वह विशिष्टता आमतौर पर मोटर डेटा प्लेट पर अंकित होती है, और यदि आप अनुमान लगा रहे हैं, तो आप शायद गलत हैं।

एक और मूक हत्यारा: अपने केस ड्रेन लाइन की जाँच करें। कई मैकेनिक इसे मुख्य रिटर्न लाइन में जोड़ते हैं। वह एक गलती है. रिटर्न लाइन बैकप्रेशर तेल को सील के ठीक पीछे धकेल देगा। यदि संभव हो तो एक समर्पित केस ड्रेन नली को सीधे टैंक में, तेल के स्तर से नीचे चलाएँ।

अपने मोटर प्रकार को समझना: एक त्वरित संदर्भ

निदान में उतरने से पहले, यह जानने में मदद मिलती है कि आप किस प्रकार की एलएसएचटी मोटर से निपट रहे हैं। प्रत्येक प्रकार की अपनी ताकत, कमजोरियां और सामान्य विफलता मोड होते हैं। नीचे दी गई तालिका आपको एक स्पष्ट स्नैपशॉट देती है:

यह जानने से कि आपके पास कौन सी मोटर है, आपको संभावित विफलता बिंदुओं को कम करने में मदद मिलती है। उदाहरण के लिए, ऑर्बिटल मोटर्स में दांतों के आंतरिक घिसाव का खतरा अधिक होता है, जबकि रेडियल पिस्टन मोटर्स तेल संदूषण और बेयरिंग ओवरलोड के प्रति संवेदनशील होते हैं।

मेरी मोटर सुचारू रूप से घूमने के बजाय रेंगती क्यों है?

आप सुचारू घुमाव के लिए नियंत्रण लीवर को पंख देते हैं, लेकिन आउटपुट शाफ्ट झटके खाता है, रुकता है और रुक जाता है। यह "रेंगना" एक बड़ी निराशा है, खासकर जब आप भारी भार को सटीक रूप से रखने की कोशिश कर रहे हों।

अधिकांश तकनीशियन तुरंत मोटर को ही दोष देते हैं। लेकिन इससे पहले कि आप इसे हटा दें, हाइड्रोलिक आपूर्ति पर विचार करें। सिस्टम में फंसी हवा अनियमित गति का प्राथमिक कारण है। जब हवा मोटर गुहाओं में संपीड़ित और फैलती है, तो आपको स्पंजी, झटकेदार प्रतिक्रिया मिलती है।

त्वरित कार्य योजना: मोटर हाउसिंग पर उच्चतम बिंदु की फिटिंग को तोड़ें और मोटर के कम गति पर चलने पर हवा निकाल दें। यदि झटके लगना बंद हो जाए, तो आपको समस्या का पता चल गया है। यदि नहीं, तो अपना ध्यान राहत वाल्व पर ले जाएँ। एक चिपचिपा राहत वाल्व जो समय से पहले खुल जाता है, दबाव कम कर देगा और टॉर्क हानि का कारण बनेगा, जिससे आपको रुक-रुक कर हकलाना होगा।

यदि हवा और रिलीफ वाल्व दोनों की जांच की जाती है, तो आप मोटर के आंतरिक भाग को देख सकते हैं। ऑर्बिटल मोटर्स के लिए, जेरोटर सेट में घिसे हुए आंतरिक दांत असमान विस्थापन का कारण बन सकते हैं। पिस्टन मोटरों के लिए, स्कोरिंग के लिए वितरण प्लेट की जाँच करें।

"यह कल ठीक काम कर रहा था" सिंड्रोम: लोड के तहत बिजली की हानि

यह आंतरिक रिसाव का क्लासिक लक्षण है। मोटर बिना किसी भार के स्वतंत्र रूप से घूमती है, लेकिन जैसे ही आप इस पर भारी भार डालते हैं, यह बंद हो जाती है या पूरी तरह से बंद हो जाती है। आप पंप के दबाव की जांच करते हैं, और यह गेज पर ठीक दिखता है। तो तेल कहाँ जा रहा है?

यह आंतरिक मंजूरी के पार जा रहा है। जैसे ही मोटर घिसती है, पिस्टन और सिलेंडर बोर या वाल्व प्लेट और सिलेंडर ब्लॉक के बीच का अंतर खुल जाता है। उच्च दबाव वाला तेल इन अंतरालों से होते हुए सीधे कम दबाव वाले हिस्से की ओर फिसल जाता है और केस नाली से बाहर निकल जाता है।

व्यावहारिक जाँच: सिस्टम को गर्म करें, मध्यम भार लागू करें, और केस ड्रेन होज़ को महसूस करें। यदि यह असामान्य रूप से गर्म है या मोटर बंद होने पर आप तेल का तेज प्रवाह महसूस कर सकते हैं, तो आपने अत्यधिक आंतरिक बाईपास की पुष्टि की है। समाधान कोई योज्य या गाढ़ा तेल नहीं है। यह महत्वपूर्ण मंजूरी का एक फाड़ना और माप है। मोटर डिज़ाइन के आधार पर, आप वाल्व प्लेट और पिस्टन को बदलने से बच सकते हैं, लेकिन एक बार हाउसिंग बोर खराब हो जाने पर, मोटर प्रभावी रूप से बेकार हो जाती है।

द साइलेंट किलर: संदूषण

हम इस पर ज्यादा जोर नहीं दे सकते. एहाइड्रोलिक मोटरकच्चे लोहे के आवरण में लिपटा हुआ एक सटीक उपकरण है। गतिशील भागों के बीच की दूरी माइक्रोन में मापी जाती है। जब आप वहां गंदगी जमा करते हैं, तो यह लैपिंग कंपाउंड की तरह काम करता है और उन जगहों को खुला छोड़ देता है।

हम साइट पर क्या देखते हैं:

• गंदे ड्रम से पुराना तेल उपयोग करना।

• किसी घटक की विफलता के बाद होज़ों को फ्लश नहीं करना।

• स्थापना की प्रतीक्षा करते समय बंदरगाहों को खुला छोड़ना।

निवारक कार्रवाई: सुनिश्चित करें कि आपका रिटर्न लाइन फ़िल्टर न्यूनतम 25 माइक्रोन पर रेट किया गया है। नई मोटर पर संचालन के पहले 50 घंटों के बाद फ़िल्टर तत्व बदलें। यदि अपस्ट्रीम में आपका पंप ख़राब हो गया है, तो केवल मोटर न बदलें। पूरे सर्किट को फ्लश करें और तेल बदलें। खराब पंप का मलबा सीधे आपकी मोटर तक पहुंचेगा और उसे तुरंत खराब कर देगा।

स्थापना पर एक अंतिम शब्द

सबसे आम गलती जो हम देखते हैं वह यह धारणा है कि हाइड्रोलिक मोटर गियरबॉक्स के लिए एक ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन है। गियरबॉक्स आवास के माध्यम से शॉक लोड को संभालते हैं। हाइड्रोलिक मोटरें आंतरिक बीयरिंग और शाफ्ट के माध्यम से उन्हें संभालती हैं। यदि आप मोटर को आर्टिकुलेटेड आर्म या झूलते फ्रेम पर लगा रहे हैं, तो लचीली कपलिंग या ट्रूनियन माउंट का उपयोग करें। मोटर हाउसिंग को संरचनात्मक सदस्य के रूप में उपयोग न करें।

यदि आप इसमें से एक सलाह लेते हैं, तो उसे यह रहने दें: इंस्टॉलेशन ड्राइंग पढ़ें। अनुमेय रेडियल और अक्षीय भार पर वह छोटा खंड मैनुअल में सबसे महत्वपूर्ण पैराग्राफ है। इसे अनदेखा करें, और आप मशीन के जीवन भर लीक और विफलताओं से जूझते रहेंगे।